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路面硬化
路面硬化

      路面硬化是将路面升级为高等级路面的过程,即铺筑水泥混凝土或沥青混凝土(碎石)路面,即路面施工。道路硬化是一个专业术语。路面硬化技术主要包括:混凝土路面硬化和沥青路面硬化施工,以下是混凝土路面硬化技术的基本介绍:路面施工技术混凝土面板正确的施工程序有:模板安装;传力杆安装;搅拌和摊铺混凝土的运输;粘混凝土土的铺设和抗震缝的施工;混凝土的表面修补;生料和接缝填充。对于小型路面施工,掌握路面的接缝和养护对路面的外部质量和内部强度尤为重要。施工中应根据当地气候条件灵活控制横缝的切割时间。太迟,混凝土收缩会产生过多的裂缝,太早会导致面板边缘剥落和切割机留下的横向车辙。道路硬化应分层进行,每层为垫层、基层和面层的子项目。每层应有:中间工作证、报验批准书、施工放样申请书、每层施工检验书、现场检验表、原材料试验检验表、强度或其他试验报告等,然后对分项、分项、单位工程进行评价和总结。执行。

      路面硬化碾压前应检查填充层的分层厚度、平整度和含水量,符合要求后方可碾压。否则,应采取以下措施:将填土的含水量控制在含水量(±1%~2%)的范围内;当填土层含水量低于该类土壤的含水量时,应采用表面洒水器喷水;填土层的NT值高于该类土的含水量,如果填土层的厚度和平整度不符合要求,应重新摊铺和平整。压实设备是根据压实设备的土壤类型和性能,通过试验确定的。压实时间由试验确定。碾压前,先平整并做1-2%的横坡,人行道平整成2%左右的横坡(坡向公路方向)。碾压时,压路机的碾压速度以慢速开始,高不超过4公里/小时,由两侧向中间进行,纵向前进,纵向后退。振动压路机的两个纵向轮重叠0.4-0.5米,相邻的两个填料段重叠不小于1.2-1.5米,并达到无渗漏和死角,以保证碾压均匀性。碾压至要求的压实度,一般需要碾压6~8遍。碾压过程中,如有松动、起皮现象,应立即翻面,并用适量石灰处理。检查井及建筑物附近不能碾压的地方,应采用振动捣实。

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